– Ypsilon er skrytebrua, Drammensbrua er gamlebrua og Øvre Sund Bru er den nyeste av dem alle
Drammensbruene
I gamle dager var det stor trafikk på Drammenselva. Det var dampskip, slepebåter, isbrytere, prammer og lørjer som trafikkerte opp og ned. Ferjene som gikk fra den ene siden til den andre, var et dagligdags syn. Den siste ferjemannen tok sin siste tur i 1955. Han tok 15 øre for hver passasjer.
I dag er det ni ulike bruer over Drammenselva, ni bruer som binder de to bydelene Bragernes og Strømsø sammen.
Ypsilon
Brua Ypsilon er Drammens bystolthet. Den ble åpnet i 2008 og er en skråstagbru over Drammenselva, en gangbru som knytter sammen den nye Kunnskapsparken på Grønland med byparken på Bragernes. Brua har fått navnet «Ypsilon» på grunn av sin spesielle form. Fra lufta ser den ut som en Y, med ett landfeste på Strømsøsiden og to på Bragernessiden.
Hovedspennet er 90 meter langt og de to sidespennende 56 meter. Brua har to 47 meter høye skråstilte master med 16 tykke wirer på hver side som bærer spennene. Alt stål er hvitmalt. Under brua er det et femten meter bredt og seks meter høyt seilingsløp. Allerede før brua var ferdig bygget, var den i ferd med å få status som Drammens nye bysymbol.
Ypsilon har vunnet disse prisene:
Stålkonstruksjonsprisen 2009.
Den europeiske prisen ”ECCS European Steel Design Awards 2009”
Drammen kommunes pris for god byggeskikk 2008.
ECCS Award for Steel Bridges 2008.
Statens byggeskikkpris 2008, hedrede prosjekter.
5 ANDRE BRUER SOM KRYSSER DRAMMENSELVA
Drammens Bybru
Drammensbrua ble åpnet i 1936, i klassisk funkisstil, er 256 meter lang og 15 meter bred. Bybrua skal fra og med høsten 2011 bare brukes av buss og taxi. Denne brua erstattet ei trebru fra 1813, som var 303 meter lang, herav 226 meter over vannspeilet, med en bredde på 6,6 meter, og i den tiden den lengste brua i landet.
Motorveibrua
Motorveibrua er ikke som andre bruer i Norge. For det første er den Norges lengste bru – hele 1,9 km, for det andre er det gamle betongmonsteret av den gamle motorveibru som ble innviet i 1976. Den er blitt forvandlet til smekre søyler under en himling av skinnende aluminium. Under brua er det bygget parker, lekeområder, skatebaner, landhockeybane, klatrevegg og utescene – det hele dandert med kunst og annen utsmykking. Den nye Motorveibrua ble innviet 2007.
Jernbanebrua
Jernbanebrua ble bygd i flere omganger. Den første kom i 1872, den neste i 1930. I 1996 ble det bygd en helt ny bru med dobbeltspor over Bragernesløpet, mens den gamle brua over Strømsøløpet ble beholdt og det ble bygd en med enkeltspor ved siden av. Bruene over Strømsøløpet er Norges lengste jernbanebruer med sine 453 meter.
Holmenbrua
Holmenbrua er den gamle E18-brua som går via øya Holmen som ligger midt i utløpet av Drammenselven. Brua over Bragernesløpet ble bygd i 1964, mens brua over Strømsøløpet ble bygd to år etter.
Landfaldøbroen
Landfalløybrua var en vippebru som ble bygd i 1867. Den ble revet i 1967 og en ny betongbru ble bygd. En rest av den gamle vippebrua står igjen som minne.
Øvre Sund bru
Øvre Sund bru er den siste brua som er bygd i Drammen, den ligger rett ut for Bragernestunnelen, krysser Drammenselva og lander noen hundre meter ovenfor Papirbredden. Øvre Sund Bru er en del av Sentrumsringen, og er en hovedtrafikkåre i Drammen. Den er 248 meter lang, med fire søyler i elva. Drammen sentrum er delvis bilfri. Trafikken som tidligere gikk over Drammensbrua skal gå over Øvre Sund Bru.
Bruspennet er 148 meter langt og bredden er 23 meter og skal illudere en flyvinge. I utgangspunktet heter den Bøy, og er en lett bru over vannet, med en kraftig konstruksjon på land. Øvre Sund Bru ble åpnet 9. september 2011.
Svart/hvitt-bildene fra Drammen finner du i storformat på kjøpesenteret Torget Vest/Drammen.